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2025 SNS 고수익 알바 사기 실태 – 댓글·DM으로 시작된 보이스피싱 연계 사기 총정리 최근 인스타그램·페이스북·카카오스토리 등 SNS를 통해 고수익을 제안하는 ‘단기 알바 사기’가 급증하고 있습니다.피해자 다수는 단순 포장 알바, SNS 좋아요 클릭 알바처럼 보이는 제안을 클릭한 뒤, 보이스피싱 조직의 수익금 전달책으로 악용되고 있습니다.2025년 기준 피해 건수는 전년 대비 2배 이상 증가하며, 중장년층·청년층을 가리지 않고 확산 중입니다.1️⃣ 실제 피해 사례 – “좋아요 알바인 줄 알았는데…”20대 여성 A씨, 인스타그램 DM으로 “SNS 홍보 알바 하루 10만 원” 제안받음초기에는 소액 송금받고 후기 작성으로 신뢰 유도이후 “해외 송금 전달 업무” 요구 → 본인 명의 계좌 제공 → 보이스피싱 연루됨📌 경찰 수사 결과: 조직적 피싱 계좌 전달책으로 악용된 사실 확인2️⃣ SNS 알.. 2025. 6. 13.
입증책임 전환 입법 촉구 – 강릉 사고 계기로 ‘도현이법’ 청원 3만 명 돌파 2022년 강릉 급발진 의심 사고 이후 제조물 책임제 개정을 촉구하는 **‘도현이법’ 입법 청원**이 3만 명을 돌파하며 입증책임 전환 입법이 주요 사회 이슈로 부각되고 있습니다.1️⃣ 강릉 사고가 계기가 된 이유강릉에서 발생한 차량 급발진 의심 사고로 6세 아동 도현 군이 사망운전자 과실로 결론 내려졌지만, 가족은 차량 결함 주장국립과학수사연구원 감정도 ‘원인 불명’…입증 책임이 가족에게 전가됨📌 현재 법적 구조에서는 **제조사의 결함을 피해자가 직접 입증**해야만 책임을 물을 수 있습니다.2️⃣ 도현이법(제조물 책임법 개정안) 주요 내용결함 입증 책임을 **소비자→제조사로 전환**‘고도의 개연성’ 아닌 ‘증거의 우위’만으로 판단 가능제조사에 **자료 제출 의무 강화**, 비협조 시 법원 제재 가능?.. 2025. 6. 13.
국내 ‘도현이법’ (제조물 책임법 개정) 핵심 정리 – 제조사 책임 전환 논의와 소비자 입증 부담 완화 ‘도현이법’으로 불리는 제조물 책임법 개정이 최근 급발진 사고의 **제조사 책임 전환** 문제로 화두에 오르고 있습니다.이 법안은 소비자에게 부담이 큰 **결함 입증 책임을 제조사로 전환**하려는 목적이 있으며, 현재 국회에서 활발히 논의 중입니다.1️⃣ 도현이법이란?강릉 급발진 의심 사고 피해자 가족이 **제조물 책임법 개정**을 촉구하며 시작된 이슈‘결함 및 인과관계 입증’ 기준을 소비자→제조사로 전환 → 법적 부담 완화EU 제조물 책임법 지침 반영: **입증 기준을 ‘80~90% 확신’→‘50% 우위’로 낮춤**2️⃣ 현행 제조물 책임법의 문제점2010~2024년 급발진 의심 사고 791건 중 제조결함 인정 사례 **0건**, 소송 승소 전무소비자가 고가의 잦은 감정을 거쳐서도 **입증 책임을 떠안.. 2025. 6. 13.
페달블랙박스 꼭 설치해야 할까? 실효성·비용·국토부 사례까지 정리 급발진 사고 논란이 계속되는 가운데, ‘페달블랙박스’의 필요성에 대한 관심이 커지고 있습니다.‘운전자 과실이냐, 차량 결함이냐’를 가릴 수 있는 유일한 증거라는 주장도 있는 반면, 설치 실효성과 비용 문제를 지적하는 시각도 적지 않습니다.오늘은 페달블랙박스 설치 필요성과 관련된 핵심 쟁점을 정리해드립니다.1️⃣ 페달블랙박스란?운전자의 가속페달·브레이크페달 작동 여부를 영상과 데이터로 기록하는 장치입니다.기존 블랙박스는 ‘차량 전방 상황’만 기록페달 조작 정보 누락 → 급발진 판단 어려움페달블랙박스는 조작 상황까지 영상+데이터로 저장2️⃣ 왜 설치가 필요한가?급발진·오작동 사고 시 운전자 조작 증거 확보보험사·제조사 분쟁 시 과실/결함 입증자료로 활용차량 블랙박스 + 페달블랙박스 병행 시 책임 논란 최소화.. 2025. 6. 13.
급발진 대처요령 – 브레이크 안 먹히면 N(중립기어)! 생존 운전법 정리 최근 자동차 급발진 사고가 뉴스에 자주 등장하면서, ‘만약 내게도 발생하면 어떻게 해야 할까?’라는 걱정이 커지고 있습니다.오늘은 실제 사고 시 생명을 지킬 수 있는 급발진 대처요령을 정리합니다.1️⃣ 급발진이란 무엇인가?운전자가 가속을 하지 않았는데도 차량이 갑자기 가속되거나, 브레이크가 작동하지 않아 통제 불능 상태가 되는 현상입니다.전자제어 오류, 페달 오작동, 센서 결함 등이 주요 원인으로 지목됩니다.운전자 과실과 혼동되는 경우도 많아, 사고 원인 규명에 어려움이 있습니다.2️⃣ 급발진 상황 시 대처요령 (핵심 요약)즉시 양발로 강하게 브레이크 밟기 – 끝까지 세게, 떼지 말고 지속 유지기어를 N(중립)으로 즉시 전환 – 가속 차단비상등 켜기 + 경적 울리기 – 주변에 위급 상황 알리기핸들 조작 .. 2025. 6. 13.
시청역 역주행 급발진 논란 심화 – 고령 운전자 과실 vs 차량 결함 진실공방 서울 시청역 앞 역주행 사고 이후 고령 운전자 과실차량 결함(급발진) 여부를 둘러싼 공방이 거세지고 있습니다.현재 원인 규명을 위한 수사가 진행 중이며, 사고의 본질을 둘러싼 논란이 연일 화두입니다.1️⃣ 사고 개요와 고령 운전 논란사고 차량 운전자는 68세 고령자(버스 운전 경력자)였으며, 시청역 인근 일방통행 도로에서 역주행 후 인도로 돌진하여 9명 사망·다수 부상고령 운전자 자격 문제가 다시 수면 위로 떠올랐으며, ‘고령 운전 제한’ 논의가 거세지는 중입니다 2️⃣ 급발진 주장 vs 전문가 분석운전자는 차량이 급가속됐다고 주장했으나, 인근 목격자는 급발진이 아니라 운전 미숙 가능성을 제기 예비 분석에 따르면 사고 차량은 급가속 후 제동도 했으며, 급발진 단순 판정은 어렵다는 지적이 나옵니다 3️⃣ .. 2025. 6. 13.

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